liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
Percepatan Dekarbonisasi Sektor Transportasi Umum

Percepatan Dekarbonisasi Sektor Transportasi Umum

1 minute, 22 seconds Read

DKI Jakarta terus mempercepat upaya dekarbonisasinya. Sejalan dengan target penurunan emisi 2050, Pemprov DKI Jakarta terus menambah armada bus listrik yang dioperasikan TransJakarta. Menanggapi upaya tersebut, TRUE Initiative memberikan beberapa rekomendasi untuk mengoptimalkan dekarbonisasi sektor angkutan umum.

Berdasarkan Peraturan Gubernur No. 90/2021 tentang Rencana Pembangunan Daerah Rendah Karbon, DKI Jakarta berkomitmen untuk mengoptimalkan penggunaan bus listrik. Mulai Juli 2022, jumlah armada akan menjadi 30.

Melalui Surat Keputusan (Kepgub) DKI Jakarta No. 1053/2022 tentang Pedoman Percepatan Program Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Pada Layanan Angkutan TransJakarta, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menargetkan pengaspalan 10.047 armada bus listrik pada tahun 2030. .

Sejalan dengan upaya Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk menggalakkan angkutan umum yang ramah lingkungan, The TRUE Initiative, sebagai kemitraan kelompok ahli yang bertujuan untuk membersihkan kendaraan dan meningkatkan kualitas udara perkotaan, melakukan studi uji emisi di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan wilayah Bekasi (Jabodetabek). . Terdapat temuan terkait angkutan umum dari penelitian ini.

Pertama, emisi NOx (nitrogen oksida) untuk kendaraan diesel berat dan ringan lebih tinggi dari kendaraan bensin, masing-masing 13,5 kali dan 13,9 kali. Kedua, emisi NOx, CO (karbon monoksida), dan HC (hidrokarbon) bus diesel menurun setelah adopsi Euro 2.

Ketiga, emisi NOx, CO dan HC TransJakarta lebih rendah dibandingkan operator bus lainnya. Studi ini melihat hal ini sebagai akibat kepatuhan TransJakarta terhadap inspeksi dan pemeliharaan serta penggunaan bahan bakar yang lebih bersih.

Inisiatif TRUE memberikan sejumlah usulan untuk optimalisasi angkutan umum, antara lain mewajibkan penerapan Euro 6, mempercepat transisi ke bus listrik, memberikan insentif Euro 6 dan pengguna bus listrik untuk seleksi tes masuk dan keluar di stasiun-stasiun bagi masuknya bus antarkota. . Jakarta.

Rekomendasi lainnya adalah insentif pemeliharaan armada secara berkala untuk operator bus dan truk lainnya serta persyaratan pengetatan untuk inspeksi dan pemeriksaan kendaraan secara berkala.

Similar Posts